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試驗臺整體研發思想

發布時間:2014-09-07 09:08????? 瀏覽次數:
試驗臺整體研發思想
試驗臺
目前,國內外對客車搖擺及側翻綜合試驗臺的研究主要集中在計算機仿真模擬、客車上部結構強度的靜側翻碰撞試驗等。計算機仿真模擬可以在節省人力、物力和財力的情況下得出方案。但是計算機仿真模擬由于受到建模精度和準確度的限制,不能準確地反映實車實驗的真實結果。因此,運用計算機模擬仿真開發設計大客車側翻及擺振綜合實驗臺架有一定的局限性。
基于汽車靜側翻穩定性臺架試驗方法廠 ?的客車上部結構強度的側翻碰撞試驗能在一定程度上對客車的車身結構安全性進行評價。但是其弊端在于不能對大客車整車的車身結構安全性和操縱穩定性等進行比較詳盡的評價。所以,客車上部結構強度的側翻碰撞試驗也有其不足之處。
大客車側翻及搖擺試驗臺是采用了綜合若干功能于一體的綜合性試驗臺架,該臺架的開發和建設既避免了計算機仿真模擬所造成的不實際的因素,又增大了對大客車性能評價的范圍,從而能較為完善地對客車至關重要的操穩性和安全性進行評價。
確定側翻及搖擺試驗臺架方案,利用系統分析方法和方案比較法,充分考慮主客觀因素,定性和定量的分析方法相結合的前提下,利用技術經濟的方法,對各種方案進行比較和分析,從中確定側翻及搖擺試驗臺架的整體結構以及與各個子系統之間的關系,并按照系統整體最優的選擇原則,確定具體工作的內容和試驗臺架的最終方案。

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